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俄罗斯开放汽配进口 整车入市任重道远

发布时间:2011-10-27

凤凰卫视9月27日《国际新闻》节目播出“俄罗斯开放中国汽配进口 整车入市任重道远”,以下为文字实录:

刘珊玲:而俄罗斯工业贸易部副部长斯达尼斯拉夫27号就指出,俄罗斯将逐步开放中国汽配入市俄罗斯市场,但整车进口必须严格按照O3排放标准,并通过105项指标,严禁将新车以二手车进口。

解说:俄罗斯汽车协会主席表示,如果按照俄方规定的105项的指标,目前中国自主品牌的汽车,将无一可以过关,所以说在俄罗斯加入WTO之前,中国汽车入市俄罗斯,将是个疑问。阿尔卡德耶维奇表示,俄中两国在经济领域和经贸方面所产生的所有问题,不是因为两国在某些方面的对立,而是关系发展中所产生的问题。

阿尔卡德耶维奇认为,俄中双方的机电贸易,应当保持平衡的发展,不允许出现贸易逆差加大的现象,但是这一倡议最终能否落实到实处,还是一个大问题。

阿尔卡德耶维奇:曾经回答过众多同类问题,这些问题其实早已出现在我们周边。今天所面临的还是中方汽车入市老题目,或者是摆在我们面前的新题。

解说:莫斯科市汽车管理局局长表示,中国汽车从性价比竞争能力看,中国产品的价格和质量均超过了多数俄罗斯同类的产品。瑞夫指出,中国汽车商品进军俄罗斯的市场,具有长期性的目标。因为中国力图将一部分出口的汽配的货源,从美国场调转到欧盟或者是其他的欧洲国家,俄罗斯成为中国前沿的地带和进入欧盟市场的中间的环节。

此外俄罗斯居民购买力的提高,和卢布兑美元汇率持续攀升,也是中国对俄罗斯出口增长的有利的因素,尽管中国制造的汽车在俄罗斯正式销售的时间不长,2004年起步,2008年缩弱。随后俄罗斯政府意识到了本国汽车的低竞争能力,因此没有给中国汽车制造商提供更加优惠的关税,但是这种抑制仅仅会持续到俄罗斯加入WTO之前。

专家表示,中国汽车出口俄罗斯一般都采取了三种认证的方式,即有效期三年的大认证,150辆以下的小批量认证,和不需要认证的二手车出口,所以此前许多的中国企业,都通过了俄罗斯经销商取得了小批量的认证,并将新车以二手车出口。